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現(xiàn)代機(jī)械產(chǎn)品中，齒輪傳動(dòng)是應(yīng)用更為廣泛的一種機(jī)械傳動(dòng)方式之一。這是因?yàn)樗鼙ＷC恒定的傳動(dòng)比。它具有傳動(dòng)功率范圍大、效率高、使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。該技術(shù)的不足之處在于，生產(chǎn)齒輪的成本較高，制造安裝要求的精度也較高。通過粉末冶金工藝制造齒輪，可有效減少生產(chǎn)成本，同時(shí)確保齒輪形狀、位置和尺寸公差的一致性。與機(jī)械加工、沖壓、擠壓、精密鑄造等制造的齒輪相比。由硬模鑄造、灰鑄鐵件、鍛造材料和鍛造材料制成。粉末冶金齒輪具有一系列優(yōu)點(diǎn)。目前主要采用粉末冶金齒（可經(jīng)濟(jì)制造）、直齒傘齒輪、螺旋傘齒輪、棘輪齒輪、偏軸傘齒輪、斜齒輪、齒輪組件、鏈輪。

盡管粉末冶金齒輪很難單獨(dú)計(jì)算整體的粉末冶金零件數(shù)量和質(zhì)量，但是在汽車和摩托車領(lǐng)域，粉末冶金齒輪數(shù)量和質(zhì)量占比都遠(yuǎn)高于其他粉末冶金零件。因此，從汽車和摩托車零件在整個(gè)粉末冶金零件中所占比例的增加可以看出，粉末冶金齒輪在整個(gè)粉末冶金零件中發(fā)展迅速。根據(jù)零件的屬性，齒輪可以歸為構(gòu)造零件的一類。與其他類型的零件相比，整個(gè)鐵基零件的質(zhì)量更高，粉末冶金齒輪的種類越來越廣泛。

從與粉末冶金齒輪關(guān)系密切的汽車和摩托車行業(yè)來看，國內(nèi)汽車和摩托車的市場(chǎng)潛力仍然很大。一方面，摩托車仍然占據(jù)著中小城市和農(nóng)村的主要市場(chǎng)。隨著國內(nèi)政策的不斷發(fā)展和西部決策進(jìn)一步落實(shí)，摩托車市場(chǎng)在國內(nèi)西部將進(jìn)一步擴(kuò)大，這是另一方面的影響。目前，國內(nèi)汽車工業(yè)正圍繞家用汽車新興市場(chǎng)展開另一輪市場(chǎng)競(jìng)爭。這些行業(yè)的振興和發(fā)展為粉末冶金齒輪的發(fā)展提供了機(jī)遇。從目前的發(fā)展趨勢(shì)來看，更換齒輪越來越便宜。

近幾年，粉末冶金廠家的技術(shù)發(fā)展迅速，燒結(jié)鍛造、溫壓技術(shù)、注射成型以及燒結(jié)硬化技術(shù)等技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。粉末鍛造是當(dāng)今粉末冶金機(jī)械零部件行業(yè)的主要成型技術(shù)。它是一種高密度技術(shù)，利用剛性模具或冷靜壓力形成預(yù)成型坯，同時(shí)用熱鍛或冷鍛改變其形狀。